えすつーけー on Nostr: #1日1珍車 日産・MID4-Ⅲ (1990) ...
#1日1珍車 日産・MID4-Ⅲ (1990)
4WD、4WS、V6、ミッドシップ...NSXに代わって「日本初のスーパーカー」の地位をものにできたかもしれなかった幻のMID4シリーズ。1987年のコンセプトカー「MID4-Ⅱ」は市販間近と思われたが、Z32やR32に一部技術を受け継ぎながらもお蔵入りとなってしまい、開発チームも解散させられたと思われていた。
しかし、1990年9月。ニューモデルマガジンXに載せられたのは、まだMID4の開発は続いているということ、そしてテストカーの姿だった。
固定式ライトと一体型リアスポイラーで大きく印象は変わるが、プレスドアなどMID4-Ⅱで見られた特徴も色濃い。エンジンはV6が搭載されている姿が映っており、VGではない400psの3.5Lユニット。300km/hの世界へ引っ張るという。1/5スケールの模型が89年のTMSに展示されたこともあるが、日産公式はMID4であると明言はしていないようだ。バブルとともに消えた幻影。日本のスポーツクーペの枠を飛び越え、世界のスーパーカーをライバルとするはずだったMID4-Ⅲの今を知る者はいない。
Published at
2024-03-24 10:33:39Event JSON
{
"id": "5fbc31aee68da5b985d51ee37bbb00d1d95719ce25bb9d75f3b4484c0971956f",
"pubkey": "414337022d287fc06bba446b2c635a778d1e97cd64d7495f3073741e29c850c7",
"created_at": 1711272819,
"kind": 1,
"tags": [
[
"t",
"1日1珍車"
],
[
"proxy",
"https://misskey.io/notes/9r8vyr96p3aq00jp",
"activitypub"
]
],
"content": "#1日1珍車 日産・MID4-Ⅲ (1990)\n4WD、4WS、V6、ミッドシップ...NSXに代わって「日本初のスーパーカー」の地位をものにできたかもしれなかった幻のMID4シリーズ。1987年のコンセプトカー「MID4-Ⅱ」は市販間近と思われたが、Z32やR32に一部技術を受け継ぎながらもお蔵入りとなってしまい、開発チームも解散させられたと思われていた。\nしかし、1990年9月。ニューモデルマガジンXに載せられたのは、まだMID4の開発は続いているということ、そしてテストカーの姿だった。\n固定式ライトと一体型リアスポイラーで大きく印象は変わるが、プレスドアなどMID4-Ⅱで見られた特徴も色濃い。エンジンはV6が搭載されている姿が映っており、VGではない400psの3.5Lユニット。300km/hの世界へ引っ張るという。1/5スケールの模型が89年のTMSに展示されたこともあるが、日産公式はMID4であると明言はしていないようだ。バブルとともに消えた幻影。日本のスポーツクーペの枠を飛び越え、世界のスーパーカーをライバルとするはずだったMID4-Ⅲの今を知る者はいない。\n\nhttps://media.misskeyusercontent.jp/io/543d07cd-c0a1-4d30-868b-688b49596b48.jpg\n\nhttps://media.misskeyusercontent.jp/io/761c293e-ad64-46d7-88a2-9264a4bc10a1.webp",
"sig": "ce339da9a0a5bd20632272ec5aa9cf5fd3676196ddb84207ac21bbc42ba15bb89579ac362e4ebf6ba73273b37543eb031474048c2acb114284891ab4d1866a9f"
}